Newyddlenni
Interniaeth yn Jaguar Land Rover yn gwireddu breuddwyd Peter
Peter DoggartMae myfyriwr mewn Peirianneg Systemau Cyfrifiadurol wedi treulio ei ail haf ar gynllun nawdd o fri yn Jaguar Land Rover yn Coventry.
Cyn hir, bydd Peter Doggart, 22, o B茅al Feirste (Belfast), Gogledd Iwerddon, yn cychwyn ar bedwaredd flwyddyn ei gwrs gradd MEng yn Ysgol Peirianneg Electronig Prifysgol Bangor. Yn ystod ei ail flwyddyn, recriwtiwyd Peter yn llwyddiannus ar gyfer cynllun nawdd, yn dilyn diwrnod caled o chwarae r么l, ymarferion t卯m, profion seicometrig a chyfweliad.
Mae Cynllun Nawdd Jaguar Land Rover yn agored i unrhyw fyfyriwr sy鈥檔 dilyn cwrs gradd mewn Peirianneg cysylltiedig 芒 Thrydan, ac yn para ar hyd cwrs gradd y myfyriwr. Mae鈥檙 cynllun yn galluogi鈥檙 myfyriwr i weithio ar un o safleoedd Jaguar Land Rover am 12 wythnos bob haf, o鈥檙 adeg y cofrestrant hyd nes iddynt raddio, gyda llwybr cyflym arbennig at y rhaglen i raddedigion ar 么l iddynt raddio.
Fel rhan o鈥檙 cynllun, mae interniaid yn ennill cyflog o 拢300 yr wythnos (拢15,600 y.f.) am y 12 wythnos y byddant yn gweithio, yn ogystal 芒 拢1,500 o fwrsariaeth i ddychwelyd i鈥檙 brifysgol, ar yr amod eu bod yn cytuno i fynd yn 么l yr haf dilynol neu y c芒nt eu derbyn ar y rhaglen i raddedigion. Ar ben hynny, caiff myfyrwyr sy鈥檔 dychwelyd ar leoliad fantais arall, sef cael y dewis cyntaf o ba adran yr hoffent dreulio鈥檙 haf ynddi, fel y gallant ddewis rhywbeth sydd o ddiddordeb gwirioneddol iddynt neu yr hoffent ddysgu mwy amdano.
Gan ddisgrifio ei amser yn Jaguar Land Rover, dywedodd Peter:
鈥淣id yw fy nghwrs ym Mangor yn cynnwys lleoliad proffesiynol, ond mae鈥檙 cyfle i ddod i weithio bob haf i gwmni sy鈥檔 flaenllaw yn y byd yn ormod o gyfle i鈥檞 golli! Mae cael cyfle i fynd i weithio mewn diwydiant yn ystod fy nghyfnod yn fyfyriwr wedi rhoi syniad da imi yngl欧n 芒鈥檙 modd y cynllunnir projectau a鈥檜 cynnal yn y byd go-iawn, a hynny wedi fy helpu鈥檔 wirioneddol i wneud fy ngwaith prifysgol. Mae hefyd wedi dangos imi fod gwerth gwirioneddol i鈥檓 gradd 鈥� ni fyddwn i fyth wedi gallu cwblhau鈥檙 gwaith rwy鈥檔 ei wneud heb y wybodaeth a gefais yn ystod fy amser ym Mangor. Mae鈥檙 gwrthwyneb hefyd yn wir; mae bod o gwmpas gweithwyr proffesiynol eraill wedi dangos ffyrdd newydd imi o feddwl ac o wneud pethau y byddaf yn bendant yn eu defnyddio yn fy ngwaith prifysgol. Mae fy lleoliad hefyd wedi pwysleisio mor bwysig yw bod yn aelod o d卯m, ac rwy鈥檔 gobeithio y bydd hyn yn fy helpu gyda fy mhroject blwyddyn olaf.
鈥淗wn yw fy ail haf yn Jaguar Land Rover. Eleni, rwy鈥檔 gweithio gyda鈥檜 T卯m Ymchwil, sef Peerless Effortless All Terrain (PEAT). Mae t卯m PEAT yn canolbwyntio ar adeiladu technolegau newydd i mewn i geir, er mwyn cynorthwyo gyrwyr i yrru, yn hytrach na chymryd yr awenau鈥檔 llwyr, fel yn achos cerbydau sy鈥檔 eu gyrru eu hunain. Wrth i鈥檙 diddordeb cynyddol yn y byd modurol symud tuag at dechnolegau gyrru hunan-reolaethol, mae cwsmeriaid, yn enwedig oddi ar y ffordd, yn awyddus i ymwneud 芒鈥檙 cerbyd, yn hytrach na chael eu gyrru ynddo.
鈥淏没m yn gweithio ar fy mhroject fy hun, a ddewisais o blith rhestr o awgrymiadau pan gychwynnais, yn ogystal 芒 helpu鈥檔 rhan-amser ar broject arall oedd ar waith o fewn y t卯m. Oherwydd nodweddion yr adran, nid wyf yn rhydd i drafod yr union beth rwy鈥檔 gweithio arno, ond mae鈥檔 bendant yn defnyddio鈥檙 sgiliau rwyf wedi鈥檜 dysgu yn y Brifysgol, ar y ochr electronig fy ngradd a hefyd ar yr ochr gyfrifiadurol.
鈥淵n fy lleoliad haf blaenorol, roeddwn yn gweithio ochr yn ochr 芒 th卯m Ansawdd Trydanol Jaguar Land Rover, sy鈥檔 gyfrifol gynnal ansawdd uchel delwedd y cwmni a鈥檌 gynhyrchion. Mae Ansawdd Trydanol yn is-d卯m sy鈥檔 goruchwylio gweithrediadau鈥檙 adran Peirianneg Drydanol. Roedd y lleoliad hwn yn canolbwyntio i raddau helaeth ar ddata ac yn seiliedig ar adroddiadau ar warant a dangosyddion ansawdd eraill, ond bu hefyd yn cynnwys sawl wythnos o brofiad ymarferol yng nghyfleusterau cynhyrchu Solihull a Castle Bromwich, a hynny鈥檔 brofiad rhyfeddol.
鈥淐efais agoriad llygad gwirioneddol o dreulio peth amser ar safleoedd cynhyrchu Jaguar Land Rover 鈥� profiad nad oes ond ychydig o bobl oddi allan i鈥檙 cwmni鈥檔 ei gael. Fel myfyrwyr peirianneg, rydym yn cynllunio ac adeiladu pethau trwy鈥檙 amser, ond nid oes gennym ryw lawer o ddealltwriaeth na phrofiad o鈥檙 modd y mae cynhyrchu ar raddfa enfawr yn gweithio.
鈥淧an ewch i safle cynhyrchu, mae鈥檔 brofiad syfrdanol edrych ar gar sydd wedi鈥檌 gynllunio gan beirianwyr fel ni yn cael ei adeiladu o鈥檙 dechrau un o flaen eich llygaid ac yn rhyfeddol o gyflym. Mae鈥檔 gwneud rhywun yn werthfawrogol iawn o鈥檙 holl waith caled ac oriau gweithwyr sydd wedi mynd at gynllunio car a鈥檙 prosesau sydd wedi鈥檜 defnyddio i鈥檞 adeiladu, ac mae gweld y cynnyrch terfynol a roddir i gwsmeriaid yn fy ysgogi i sicrhau y byddaf bob amser yn gwneud fy ngorau mewn unrhyw waith a wnaf.鈥�
Meddai Dr Jeff Kettle, Tiwtor Personol Peter, 鈥淩hyw 12 o ymgeiswyr yn unig a ddewiswyd ar draws y DU. Cafodd ei gyfwelwyr argraff wych; ef oedd yr unig ymgeisydd o blith 30 yr oedd pob un o鈥檙 panel cyfweld o blaid rhoi nawdd iddo.
鈥淢ae鈥檙 lleoliad yn dyst gwirioneddol i waith caled, brwdfrydedd a gallu Pete. Mae ei farciau wedi bod yn ardderchog ers iddo gychwyn ym Mangor, lle mae wedi datblygu ei wybodaeth dechnegol o鈥檙 pwnc. Mae hefyd wedi medru hyrwyddo sgiliau ychwanegol y mae cyflogwyr yn chwilio amdanynt gan raddedigion mewn peirianneg, megis cyfathrebu a medrau rhyngbersonol.鈥�
Hanesion cysylltiedig:
Dyddiad cyhoeddi: 2 Hydref 2014